Das Meer wird nicht ohne Menschen bleiben. Die Romantik langer Wanderungen, die Wellen und Spritzer Salzwasser, Segel klatschen, aber in Wirklichkeit - schwere schwächende Arbeit, eiserne Disziplin. Aber nachdem der Schiffbauer ein wenig am Ufer gelebt hat, reißt er wieder zurück.
Eroberer des Ozeans
Die entscheidende Frage ist, wie man ein Marine-Spezialist wird, was dafür benötigt wird.
Arbeiten auf See auf Fischereifahrzeugen ohne besondere Ausbildung sind verboten. Es gibt keine Alternative als den legalen Weg. Es wird um gewöhnliche Beiträge gehen. Zuerst müssen Sie verstehen, was Ihnen am besten gefällt. Bestimmen Sie dazu, wo gearbeitet werden muss: in der Decksmannschaft - ein Bootsmann, Seeleute, Kadett; im Maschinenraum - Denker und Lehrlinge; in der Galeere - ein Koch und ein Steward. Um Offizier zu werden, benötigen Sie eine höhere oder sekundäre Fachausbildung. Die Ausbildung zum Motorsegler dauert drei Monate und das Üben auf See. für die Erfüllung von Aufgaben im Serviceteam - bis zu 30 Tage. Um mit der Arbeit beginnen zu können, benötigen Sie von der Profilverwaltung ausgestellte Nachweise: ein Arbeitsdiplom, einen Seemannspass, eine Durchgangsbescheinigung der medizinischen Kommission, SOLAS. Die Gesundheitsvalidierung wird von speziellen Ärzten durchgeführt, die Zugang haben. Außerdem müssen Sie einen Bootskurs absolvieren, die erforderlichen Impfungen durchführen und den Test auf Englisch bestehen. Wenn alles willkommen ist. Die Arbeit auf See an Fischereifahrzeugen wartet auf diejenigen, die dies wünschen.
Wie man anfängt
Schließlich ist ein Paket mit den erforderlichen Dokumenten eingegangen. Wer soll anfangen: Seemann oder Aufpasser? Überprüfen Sie den Charakter, um auf ein Fischerboot zu steigen - dies wird der Anfang sein. Die ersten Erfahrungen mit Maschinen und Geräten. Probieren Sie willensstarke Qualitäten aus. Lernen, mit Menschen zu kommunizieren: Jeder hat ein persönliches Leben, eine Religion, eine nationale Identität, ein Temperament und eine Einstellung. Während der Beschäftigung ist es möglich, auf das „linke“ Schiff zu steigen, sie werden wegen Verschleiß durchstochen. Geben Sie außerdem Arbeiten an der Angelschnur mit. Dies trägt nicht zur Gesundheit bei.
Ein Roboter zu werden, kein Seemann, nicht jeder wird es mögen. Oft rät die Arbeit auf See an Fischereifahrzeugen für immer von einer Rückkehr ab. Arbeit auf dem Schiff ist harte Arbeit, ohne Witze und Übertreibungen. Ein weiteres Minus ist der Mangel an zuverlässigen Unternehmen, Rekrutierungsteams für den Wadenfänger und Schiffen. Viele weitere Betrüger vervollständigen Besatzungen für rostige Galoschen.
Beschäftigung
Wenn Sie daran interessiert sind, auf See auf Fischereifahrzeugen zu arbeiten, öffnet Murmansk seine gastfreundlichen Waffen, benötigt jedoch die russische Staatsbürgerschaft. Der Mieter übernimmt den Fahrpreis selbst, bucht ein elektronisches Ticket. Das Beschäftigungsverfahren muss nicht bezahlt werden. Strada wird im Ochotskischen Meer und in der Barentssee sein.
Das Einkommen von 86 Tausend Rubel ist ein Minimum. Registrierung gemäß Arbeitsgesetzbuch. Sie können sich nur niederlassen, wenn dokumentarische Beweise für den Profilberuf vorliegen. Sie müssen als Seemann in spezialisierten Ausbildungszentren von Hafenstädten studieren. Erforderlich: Diplom, Seemannspass, Seebuch.
Angeln
Das Schleppnetzfischen ist eine in der Welt übliche Art zu fischen. Das Einrichten des Netzwerks dauert etwas, dies ist ein Vorteil. Große Fänge von bis zu 120 Tonnen pro Aufzug machen diese Methode zu einer Priorität. Die Bodenflora gelangt aber auch in das Netz, was sich nachteilig auf das Meerwasser auswirkt. Die Schwierigkeit liegt in der Tatsache, dass das Zerlegen des Fangs lange dauert und Geschicklichkeit erforderlich ist, um Fische zum Einfrieren in Kühlkammern zu verarbeiten, zu sortieren und zu laden.
Der Gefäßtyp beeinflusst die Produktivität: Bei einigen wird nur gefroren, bei anderen werden Halbzeuge hergestellt, Fischöl und Mehl werden aus Abfall hergestellt. Auf der dritten Seite - vollwertige schwimmende Industrien - stellen sie Konserven her. Es sind Schiffe in Betrieb, die bis zu 150 Tonnen Fisch pro Tag verarbeiten. Solche Anlagen werden bis zu sechs Monate oder länger autonom navigiert. Fischereigebiete - die gesamten Ozeane; eine Liste der Unternehmen mit Fischereifahrzeugen ist leicht zu finden.
Kosten eines Berufes
Mangel an Arbeitskräften in Regionen mit schwierigen klimatischen Bedingungen ist keine Neuigkeit. Einschließlich Fischereifahrzeuge. Also ritten Freiwillige für einen langen Rubel. Das Einkommen ist wirklich groß, aber es war nicht einfach. Die Arbeit an Fischereifahrzeugen im stürmischen Meer, schwer und langweilig von der Monotonie, stimmt mehrere Monate lang auf traurige Gedanken ab. Es ist unmöglich, sich zu erholen oder abgelenkt zu werden. Darüber hinaus sind die Bedingungen alles andere als angenehm. Ständiges Rollen, Vibration des Schiffes - nicht jeder kann es aushalten. Zusammen erfordert dies körperliche Stärke, Gesundheit und Mobilisierung des Geistes. Unterdrückung baut sich auf, Gedanken sind deprimierend - Sie brauchen eine Entladung. Energieemissionen treten nach der Reise auf und erhalten viel Geld im Fischereibüro. Familien jenseits von Tausenden von Kilometern, niemand zum Anhalten. Der Bummel beginnt. Zuerst aus dem Restaurant und endete in einem Bordell ohne Cent. Ich musste wieder fliegen, um Geld zu verdienen und meiner Familie zu bringen. Dies wurde mehrmals wiederholt, aber es war nicht möglich zu speichern, was verdient wurde.
Bei der Arbeit wirkten sich diese Echos auch auf den Alkoholkonsum aus: Prämienentzug, Herabstufung. Infolgedessen wurde die Person außer Dienst gestellt, und die Arbeit auf See an Fischereifahrzeugen endete dort. Der Niedergang der menschlichen Persönlichkeit begann.
Nicht jeder Seemann ruht auf diese Weise, aber dies kann nicht als Ausnahme von der Regel bezeichnet werden.
Verdienen
Während des Lachsfischens wird jedes Jahr die Arbeit auf See auf Fischereifahrzeugen wieder aufgenommen. Sachalin und Kamtschatka werden von Tausenden von Menschen begrüßt. Der Bedarf an ausgebildeten Fachkräften ist groß. Die meisten, die für die Saison kamen, haben keine Berufserfahrung. Die Fluktuation ist ärgerlich: Nach dem Pflügen der Saison kommen einige der Arbeiter zurück. Vielleicht hat es mir nicht gefallen oder Alkoholabhängigkeit spielte eine Rolle. Beim Schneiden wird hauptsächlich Handarbeit eingesetzt, und die Fähigkeit, mit einem speziellen Messer zu arbeiten, wird geschätzt. Die Einnahmen der Brigade hängen direkt davon ab.
Zu Ehren Prozessoren mit Erfahrung und früherer Arbeit in den schwimmenden Basen: geschult, mit den erforderlichen Nachweisen ausgestattet. Solche Kurse finden im Primorsky-Territorium statt. Diejenigen, die ausgebildet sind, erhalten Zertifikate. Auf Sachalin ist dies nicht. Heute erhält der Verarbeitungssegler bis zu 120.000 Rubel.
Auf der Erde fühlt sich ein Seemann wie ein Fremder, sehnt sich nach einer verständlichen und gemessenen Lebensweise, in der die Besatzung zu einer Familie wurde, in der jeder einen Ort hat, an dem er gebraucht und nützlich ist. Träume von Wasser, Deck unter den Füßen, salzigem Wind, neuen Ländern.
